Customer Case
【項目背景】
汽車産業是世界上(shàng)規模最大的産業之一(兒業yī)，具有産業關(guān)聯度高、涉及範圍廣、技術要求高、綜合性計訊強、零部件數量衆多、附加值大的特點，對工業友木結構升級和相關(guān)産業發展具有很強的帶動作(z從月uò)用。2021年将實現(xiàn)恢複性正增日鄉長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。&可身nbsp;
一(yī)輛汽車的誕生(shēng)，基本上(shàng爸畫)可以概括成沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝。某汽車制造基地作(秒討zuò)為(wèi)全球第一(yī)個(gè)完全滿足MQB平東呢台生(shēng)産需求的工廠，為(wèi)了(l水相e)保證整車品質的一(yī)緻性，該基地二期擁有大量世界頂白媽級設備，其在自動化(huà)方面也(yě)生要是名列前茅。
其中，焊裝車間(jiān)就(jiù)擁有949台K為朋UKA自動機器(qì)人(rén)，自動化(huà)率高達80%；門拿塗裝車間(jiān)擁有139台自動噴塗線鄉機器(qì)人(rén)，核心工藝自動化(h資開uà)率接近100%，保證了(le)整車去服出産時(shí)的高品質。
（焊裝機器(qì)人(rén)工作(zuò)中）
01
電能(néng)質量問題導緻的經濟損失、安全隐患劇如
維持數量如(rú)此巨大的自動化(huà)她快設備，必然會給整個(gè)電力系統供電穩定帶來(lái)了(le)巨大挑戰行雪。特别是以焊裝車間(jiān)自動焊裝機器(qì)人(ré有間n)為(wèi)代表的快(kuài)速變化(huà)對有的沖擊性負荷，對電能(néng)質量的影長日響尤為(wèi)嚴重。
該汽車制造基地焊裝車間(jiān)出現(xiàn)E些員MS輸送鍊頻繁誤動、塗膠機因電壓異常運行兩種現(xiàn)月上象等故障。導緻輸送鍊會頻繁出現(xiàn)不受控現(xiàn)象，嚴拍劇重影響工藝流程與自動化(huà)流水線的穩定運行，對個件生(shēng)産流暢性産生(shēng)了還門(le)極大的影響，給該基地帶來(lái)不們學可估量經濟損失以及交貨不及時(shí)帶來(lá草讀i)的聲譽負面效應，威脅品牌價值穩定。
（塗裝機器(qì)人(rén)工作(zuò)中）
02
診斷分(fēn)析，故障定位
為(wèi)更加精準全面的定位故障原因，用戶慢兒采購(gòu)2台在線式電能(néng)質量監們北測裝置，對上(shàng)述2個(gè)故障位置所在位商弟置實施長時(shí)持續性監測，發現(xiàn)如(rú)什業下(xià)異常情況：
1号輸送鍊主要問題：
1、諧波電壓含量高達11.31%，遠(yuǎn)超國标5樂煙%限值，諧波電流含量高達為(wèi)73%。
1号輸送鍊三相諧波電壓總畸變率月(yuè)(yuè)統計圖
2、正常運行時(shí)段功率因數波動幅度哥不較大，且功率因數較低(dī)，存在最小-9.16kvar的反向無功情況，這(高會zhè)也(yě)是導緻一(yī)号輸送鍊功率因數低(dī)的弟讀一(yī)個(gè)原因，而且反向無功會導緻系統呈容性，議內在諧波含量較高時(shí)，系統出現(xiàn)諧振的風(fēng)險大國大幅提升，諧振時(shí)可能(néng)出現(xiàn)較高的瞬時(shí)過動得電壓和過電流，進而導緻設備異常或損壞。
1号輸送鍊無功功率月(yuè)(yuè)統計術器圖
2号單工位主要問題：
諧波電壓含量高達11.62%，遠(yuǎn)超國标要愛5%限值，諧波電流含量高達為(wèi)76.21%。
2号單工位無功功率月(yuè)(yuè)統計圖
03
治理(lǐ)方案
針對用戶目前最關(guān)注的EMS輸送鍊因諧波誤動問題，拟選用可男複合型諧波濾除系統對1号輸送鍊進行治理(lǐ)，項目預算(suàn)如(rú)個要下(xià)表1：
表1. EMS輸送鍊複合型諧波濾除系統概那船算(suàn)
複合型諧波濾除系統現(xiàn)場(chǎng)圖
04
複合型諧波濾除系統安裝前、後對比
安裝前，諧波電壓總畸變率的變化(huà)嗎身
如(rú)圖所示，治理(lǐ)前諧波電壓含量高達書動11.31%，遠(yuǎn)超國标5%限值，諧波電流含量高達為(w刀友èi)73%，特征諧波為(wèi)2,5,7,9,11,13車們，諧波含量高可能(néng)會導緻設備絕緣老化(huà)、性能(n近金éng)壽命下(xià)降、損耗增加、功率因數降低(dī)、繼電器(現子qì)誤動作(zuò)、通信控制信号紊亂、諧振産生(在票shēng)瞬時(shí)過壓過流導緻設備燒毀等安全隐患，急需治理(lǐ)是風。
安裝後，諧波電壓總畸變率的變化(huà)
如(rú)圖所示，安裝電壓型有源濾波裝置後，輸送東光鍊諧波電壓畸變率下(xià)降非常明顯，A相諧務窗波電壓畸變率最大值為(wèi)2.39%，最小值為(美玩wèi)0。B相諧波電壓畸變率最大值為(wèi)2.5%，最小值科議為(wèi)0。C相諧波電壓畸變率最大值為(wèi)2.8%見間，最小值為(wèi)0。均在國标限值5%範圍内，合格。
安裝前，無功功率的變化(huà)
如(rú)圖所示，正常運行時(shí)段功存在最小-9.16kvar的反向無功自玩情況，這(zhè)種反向無功會導緻系統呈容性，在諧波含量較北少高時(shí)，系統出現(xiàn)諧振的風(fēng)險大幅提升，諧花月振時(shí)可能(néng)出現(xiàn)電討較高的瞬時(shí)過電壓和過電流，進而導緻笑離設備異常或損壞。
安裝後，無功功率的變化(huà)
如(rú)圖所示，安裝電壓型濾波裝置後，無功功率最小為(wèi)讀一2.27kvar，最大為(wèi)20.26kvar，有效解決了(le)反向聽子無功問題，同時(shí)功率因數基本穩定在0.煙什7-0.8。
05
治理(lǐ)效果
解決EMS輸送鍊頻繁誤動、塗膠機因電壓異常運行兩種現(xià金日n)象等故障，輸送鍊未出現(xiàn)失控現(xiàn)象。
自從複合型諧波濾除系統投入至今，該汽車制造基地未出現(生哥xiàn)EMS輸送鍊頻繁誤動、塗膠機因電壓異常運行兩種現(xiàn)象等師為故障。同時(shí)加裝的電能(néng)質量檢測裝置，實兵能時(shí)監測電能(néng)質量情況，對河你其它出現(xiàn)的故障進行原因定位，規避事(銀去shì)故風(fēng)險。
整理(lǐ)治理(lǐ)裝置應用前後關(暗著guān)鍵電能(néng)質量指标數據，如(rú)下(xià)表2：
表2. 治理(lǐ)前後關(guān)鍵電能(néng)質量指标對離火比
各項數據對比圖，如(rú)下(xià)：
